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L'ENGWE Engine Pro 3.0 Boost noir est un vélo électrique pliable avec batterie 48 V 15 Ah pour 130 km. Cet ebike à capteur de couple plafonne à 25 km/h avec moteur 90 Nm. Il se plie pour le coffre et se recharge en 2 heures.
Couleur
À associer avecENGWE EP-2 3.0 BOOST Vélo électrique noir + antivol U120,00 €
Catégories : Vélos électriques
SKU : ROU-VLO-059
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Cet ebike pliable utilise une batterie amovible de 48 V 15 Ah. L'autonomie atteint 130 km en assistance. Le chargeur rapide 8 A recharge en 2 heures.
Le moteur développe 90 Nm et assiste jusqu'à 25 km/h. Le bouton Boost donne un surcroît au démarrage. Il n'y a pas de poignée d'accélérateur.
Le capteur de couple ajuste l'aide au pédalage. Les pneus de 20 x 4,0 pouces passent sur route et chemins. La suspension avant et le cadre absorbent les chocs.
Les freins à disque hydrauliques de 160 mm freinent court. L'application Bluetooth verrouille le vélo et suit le GPS. L'écran affiche vitesse et distance.
Le cadre pliable se range à la maison ou en voiture. La conception reste conforme aux règles européennes. Le montage initial est rapide.
Batterie 48 V 15 Ah pour 130 km d'autonomie.
Vitesse maximale de 25 km/h, moteur 90 Nm.
Capteur de couple et bouton Boost.
Pneus fat de 20 x 4,0 pouces et suspension.
Cadre pliable avec application et GPS.
Gamme: Vélos électriques
Roues: 20 x 4,0 pouces
Couleur: Noir
Modèle: Engine Pro 3.0 Boost
Pliable: oui
Batterie: 48 V 15 Ah
Autonomie: 130 km
Vitesse max: 25 km/h
Type de produit: vélo électrique
Vendeur: Rouléo
L'autonomie annoncée atteint 130 km en assistance basse, elle varie avec le poids et le relief.
Oui, il assiste jusqu'à 25 km/h sans accélérateur, selon les règles européennes.
J’ai fait 85 km sans recharger. L’écran affiche le niveau clairement.
Il rentre plié dans ma Clio. Les charnières semblent solides.
Le 90 Nm pousse fort dans les côtes. Le démarrage est un peu brusque.
Batterie pleine en deux heures environ. Le chargeur ne chauffe pas.
La selle large convient pour 20 km. Les pneus absorbent les pavés.
Il ne bouge pas à 25 km/h. Le cadre plié ne craque pas.
Je l’utilise pour le trajet boulot. Le porte-bagages tient mon sac.
L’assistance suit bien le pédalage. Je change moins de vitesse qu’avant.
Le phare avant éclaire à 10 mètres. L’arrière s’allume au freinage.
Il pèse lourd dans l’escalier. Une fois roulé, on l’oublie.
Le manuel explique mal le pliage. J’ai trouvé une vidéo.
La tige glissait au début. Un serrage a suffi.
