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Le DYU D3S est un vélo électrique pliant 14 pouces pensé pour la ville. Ce mini VAE de 19 kg se plie vite et se porte dans le métro ou le coffre auto. Son moteur 250 W sans accélérateur et sa batterie 36 V 10 Ah offrent jusqu’à 50 km d’autonomie. Homologué pour la route en UE, il porte jusqu’à 120 kg.
À associer avecDYU D3S vélo électrique pliant 14 pouces 250W118,12 €
Catégories : Lightweight
SKU : ROU-LIG-008
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Le DYU D3S est un vélo électrique pliant à roues de 14 pouces. Le cadre bas se plie en quelques gestes. Une fois plié, ce mini vélo électrique se tient dans un coffre, un ascenseur ou une rame de métro.
Le poids de 19 kg permet de le porter sur de courtes distances. La charge maximale de 120 kg convient à un usage adulte au quotidien.
Le moteur de 250 W fonctionne sans accélérateur, par assistance au pédalage. La puissance reste constante pour un démarrage souple. L’assistance à la marche pousse jusqu’à 6 km/h à côté du vélo.
La batterie de 36 V 10 Ah s’intègre au cadre. L’autonomie atteint 50 km selon le mode, le poids et le parcours. Ce VAE pliant est 100 % homologué pour la route en Europe.
La gamme Lightweight vise un transport simple sans voiture. Le format compact passe dans les transports en commun. Des paniers avant et arrière peuvent s’ajouter selon le besoin.
Aussi désigné comme e bike pliant dans les annonces, il sert pour le trajet bureau, les courses et le voyage.
Roues de 14 pouces et cadre mini qui se plie vite.
Moteur 250 W sans accélérateur, homologué route UE.
Batterie 36 V 10 Ah intégrée au cadre.
Autonomie jusqu’à 50 km et aide à la marche 6 km/h.
Poids de 19 kg, charge maximale de 120 kg.
Gamme: Lightweight
Poids: 19 kg
Format: mini vélo électrique
Moteur: 250W sans accélérateur
Modèle: D3S
Batterie: 36V 10Ah
Autonomie: jusqu’à 50 km
Autres noms: vae pliant, e bike pliant, vélo pliant électrique
Charge maximale: 120 kg
Type de produit: vélo électrique pliant
Taille des roues: 14 pouces
Vendeur: Rouléo
Oui, le moteur 250 W sans accélérateur avec assistance au pédalage est conforme à l’usage UE sur voie publique.
C’est un maximum mesuré en assistance basse, sur plat et avec un cycliste léger, l’usage courant donne moins.
Je le plie en une minute devant le bureau.
Il pèse 19 kg et je le porte dans les escaliers.
Je fais mes trajets de la semaine sans recharger.
Le 250 W pousse bien au démarrage au feu.
Les roues de 14 pouces passent dans la circulation.
Il rentre dans ma petite voiture une fois plié.
La selle est dure au début. Je fais 8 km sans souci.
Je pèse 95 kg et il me porte sans faiblir.
Pas d accélérateur, on pédale et ça aide.
J ai fait 42 km avant de recharger.
Le pliage grinçait à la réception.
Je roule en ville sans penser au contrôle.
