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L’ENGWE X24 est un vélo électrique pliable à gros pneus 24 x 4,0. Cet ebike fat tire convient au tout-terrain et à la ville. Il réunit une double batterie amovible 48 V, une triple suspension et 8 vitesses. L’autonomie annoncée atteint 150 km.
À associer avecENGWE X24 vélo électrique pliable 24" double batterie120,00 €
Catégories : Vélos électriques
SKU : ROU-VLO-115
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L’ENGWE X24 est un fat bike électrique à cadre pliable en aluminium. Les pneus de 24 x 4,0 pouces de type moto donnent de la traction sur gravier et chemin. Le cadre plié mesure environ 40 x 29 x 42 pouces.
Le vélo arrive pré-assemblé à 85 %. L’écran LCD affiche vitesse, batterie et mode.
Les deux batteries amovibles de 48 V totalisent 1401 Wh. L’autonomie atteint 150 km en mode éco. Trois modes ECO, NORMAL et SPORT ajustent l’assistance.
La vitesse est limitée à 25 km/h. Un port USB charge le téléphone.
La suspension avant hydraulique, centrale mécanique et arrière pneumatique filtre les chocs. La transmission 8 vitesses gère les pentes jusqu’à 30 degrés. Les phares automatiques et l’éclairage améliorent la visibilité.
Cadre pliable aluminium avec pneus fat 24 x 4,0 pouces.
Double batterie amovible 48 V pour 150 km d'autonomie.
Moteur pour 25 km/h et pentes jusqu'à 30°.
Triple suspension avant, centrale et arrière.
Transmission 8 vitesses avec écran LCD et port USB.
Cadre: aluminium pliable
Gamme: Vélos électriques
Modèle: X24
Batterie: double batterie amovible 48 V
Vitesses: 8 vitesses
Autonomie: 150 km
Autre nom: ebike pliable
Suspension: triple suspension
Type de produit: vélo électrique
Taille des roues: 24 x 4,0 pouces
Vendeur: Rouléo
Oui, le cadre en aluminium se plie et le vélo se range dans un coffre.
Les pneus larges passent sur le sable.
Je le plie pour le garage sans outil.
J’ai fait 80 km et il restait de la charge.
Les bosses se sentent moins à l’arrière.
Je vois loin avec les roues de 24 pouces.
Il est lourd à porter dans l’escalier. Je le roule à côté.
Les 8 vitesses suffisent pour mes trajets.
Je charge une batterie pendant que l’autre roule.
Il tient bien sur les rails du tram.
La côte de chez moi passe en assistance moyenne.
Le guidon large m’a surpris au début.
J’ai traversé un champ gras sans glisser.
Je sors les deux batteries en dix secondes.
La selle large convient pour une heure de route.
Le manuel manque de détails pour le pliage.
Je rentre le soir avec le phare allumé.
