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L’ENGWE X24 est un vélo électrique pliable à gros pneus 24 x 4,0. Cet ebike fat tire vise les terrains variés. Il associe une double batterie amovible 48 V, une triple suspension et 8 vitesses. L’autonomie annoncée atteint 150 km.
À associer avecENGWE X24 Vélo Électrique Pliable Fat 24" Bleu Double Batterie120,00 €
Catégories : Vélos électriques
SKU : ROU-VLO-116
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L’ENGWE X24 est un fat bike électrique à cadre aluminium pliable. Les pneus 24 x 4,0 pouces encaissent graviers, trous et chemins rocailleux. Le cadre plié reste compact pour le rangement.
Le montage est pré-assemblé à 85 %. L’écran LCD donne vitesse et niveau de batterie.
Le système double batterie 48 V cumule 1401 Wh. L’autonomie va jusqu’à 150 km selon le mode. Les modes ECO, NORMAL et SPORT modulent l’assistance.
La vitesse atteint 25 km/h en mode bridé. Le maintien de vitesse stabilise l’allure.
Les amortisseurs avant, centraux et arrière absorbent les chocs à vitesse élevée. La boîte 8 vitesses couvre ville et pentes. Les phares automatiques éclairent la route et le port USB recharge un mobile.
Cadre pliable aluminium avec pneus fat 24 x 4,0 pouces.
Double batterie amovible 48 V pour 150 km d'autonomie.
Vitesse 25 km/h et pentes jusqu'à 30°.
Triple suspension avant, centrale et arrière.
Transmission 8 vitesses avec écran LCD.
Cadre: aluminium pliable
Gamme: Vélos électriques
Modèle: X24
Batterie: double batterie amovible 48 V
Vitesses: 8 vitesses
Autonomie: 150 km
Autre nom: ebike pliable
Suspension: triple suspension
Type de produit: vélo électrique
Taille des roues: 24 x 4,0 pouces
Vendeur: Rouléo
La double batterie permet jusqu'à 150 km en mode éco selon le terrain.
Les pneus larges passent sur le sable.
Je le plie pour le garage sans outil.
J’ai fait 80 km et il restait de la charge.
Les bosses se sentent moins à l’arrière.
Je vois loin avec les roues de 24 pouces.
Il est lourd à porter dans l’escalier. Je le roule à côté.
Les 8 vitesses suffisent pour mes trajets.
Je charge une batterie pendant que l’autre roule.
Il tient bien sur les rails du tram.
La côte de chez moi passe en assistance moyenne.
Le guidon large m’a surpris au début.
J’ai traversé un champ gras sans glisser.
Je sors les deux batteries en dix secondes.
La selle large convient pour une heure de route.
Le manuel manque de détails pour le pliage.
Je rentre le soir avec le phare allumé.
