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Le ENGWE L20 Boost est un vélo électrique cadre bas en noir, pensé pour homme et femme. Cet ebike fat bike porte des pneus larges de 20 x 4 pouces, une transmission 7 vitesses et des freins à disque. Le moteur 250W limité à 25 km/h et la batterie 48V 13Ah offrent jusqu’à 126 km d’autonomie.
Couleur
À associer avecENGWE M20 vélo électrique double batterie 150 km120,00 €
Catégories : Vélos électriques
SKU : ROU-VLO-022
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Le L20 Boost est un vélo électrique à cadre bas de couleur noir. La batterie amovible de 48V 13Ah alimente un moteur sans balais de 250W conforme à la réglementation européenne. L’assistance atteint 25 km/h et l’autonomie annoncée va jusqu’à 126 km.
Le capteur de couple de 75 Nm ajuste l’assistance au pédalage. La transmission Shimano à 7 vitesses couvre la ville et les montées. Les freins mécaniques à double disque de 160 mm freinent l’avant et l’arrière. L’éclairage avant et arrière reste visible de nuit.
Les pneus increvables de 20 x 4 pouces passent sur routes et chemins. La fourche avant et la suspension de tige de selle filtrent les chocs. Le panier avant et le porte-bagages arrière portent les courses. La selle réglable convient aux différentes tailles.
Moteur 250W limité à 25 km/h, conforme route européenne.
Batterie 48V 13Ah avec jusqu’à 126 km d’autonomie.
Capteur de couple 75 Nm pour les montées.
Transmission 7 vitesses et double frein à disque 160 mm.
Pneus larges 20 x 4 pouces, cadre bas noir.
Gamme: L20 Boost
Pneus: 20 x 4 pouces fat bike
Freins: double disque mécanique 160 mm
Moteur: 250W sans balais
Couleur: noir
Modèle: L20 Boost
Batterie: 48V 13Ah amovible
Autonomie: jusqu’à 126 km
Vitesse max: 25 km/h
Transmission: 7 vitesses
Type de produit: vélo électrique
Vendeur: Rouléo
Oui, le moteur 250W est limité à 25 km/h et sans poignée d’accélérateur, avec bouton boost.
Je monte et descends sans effort en ville.
J’ai fait 60 km et il restait de la batterie.
Les pneus de 20 pouces tiennent bien sur les pavés.
Les 7 vitesses passent sans accrocher.
Les freins à disque répondent vite sous la pluie.
Le 250W pousse assez dans les petites côtes.
La selle me gêne après une heure. Le reste va.
Je fais mes trajets boulot avec sans transpirer.
Il est lourd dans l’escalier. Sur route il roule bien.
J’ai mis deux heures à le régler.
